Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о строительстве депо «Новорижское»

«Мы полным ходом строим Рублево-Архангельскую линию метро. В планах первый этап — 2026 год, второй этап — 2027 год. Сроки очень сжатые, амбициозные. Ну и в результате пассажиры увидят прекрасные станции, тоннели, по которым проедут, но многое остается за пределами этой картинки. Это огромное инженерное обеспечение всей системы и, конечно, электродепо, которое позволяет эксплуатировать большое количество подвижного состава. Здесь оно строится уже достаточно революционными темпами, с применением новейших технологий», – подчеркнул Сергей Собянин.

Электродепо «Новорижское» будет расположено с северной стороны Новорижского шоссе, в районе 23‑го километра, в Красногорске. Площадь участка составит 13,9 га, развёрнутая длина путей превысит 10 км, общая площадь зданий — свыше 48 000 кв. м, а эксплуатационное обслуживание составит 31 состав в сутки.


На территории депо планируется возвести цех эксплуатационного обслуживания на 26 канав с камерой мойки составов, мотодепо с ремонтно‑строительным участком, производственно‑административный и инженерно‑технический корпуса, тренировочный полигон и другие объекты инфраструктуры. Депо обеспечит рабочими местами свыше 520 человек, для которых создадут комфортные условия для работы и отдыха, включая столовую на 56 мест, комнаты отдыха локомотивных бригад, кабинет предрейсовых осмотров, кабинеты психологов и актовый зал. Выезд и заезд подвижного состава на будущую Рублёво‑Архангельскую линию метро будет осуществляться по соединительному двухпутному тоннелю длиной около 1,6 км.

Концерн «КРОСТ» выступает субподрядчиком компании «Мосинжпроект», которая ведёт строительство электродепо «Новорижское». В настоящее время готовность объекта составляет 15 %. В завершающей стадии находятся подготовительные и земляные работы, строители занимаются устройством монолитных конструкций и монтажом сборных железобетонных конструкций.


Во время визита мэра Москвы генеральный директор концерна «КРОСТ» Алексей Алексеевич Добашин представил ряд инновационных инженерных разработок, обеспечивающих высокую скорость и качество строительства.

Технология «Тяжёлый промышленный каркас» сокращает сроки строительства на 30–50 % и снижает трудозатраты на 1 кв. м строящегося здания в 2–3 раза, позволяя при этом реализовывать индивидуальные проекты любой технической сложности. 

Индустриальное изделие «Сборный метромодуль», произведенное в строгом соответствии с требованиями Московского метрополитена, сокращает сроки строительства в 3 раза по сравнению с монолитными аналогами, ускоряет монтаж за счёт высокой степени заводской готовности и обеспечивает полное инженерно‑техническое сопровождение. 

Наземная платформа «Воздух‑Воздух» (нПВВ), устанавливаемая на метромодули, позволяет одновременно вести монтаж инженерных систем под кровлей и работы на нулевом уровне, существенно сокращая количество машин и механизмов, необходимых для монтажа инженерных систем под кровлей.

Новое электродепо будет оснащено самым современным оборудованием с высоким уровнем автоматизации, что позволит качественно и эффективно обслуживать подвижной состав. В депо поступят технологичные российские поезда «Москва‑2026».